Lebendiges Aachen

Aufgrund längerfristiger Erkrankung von Mitarbeiterinnen war im Bezirksamt Aachen-Richterich die Servicestelle des Einwohnermeldeamtes bereits im September nur eingeschränkt erreichbar. Leider bestehen diese personellen Engpässe immer noch. Deshalb muss das Einwohnermeldeamt in Richterich auch im Oktober montags  (10., 17., 24. + 31.10.) sowie am 20. und 27. Oktober auch donnerstags geschlossen bleiben.

Die Sondernutzungserlaubnisse zur Aufstellung von Altkleidersammelcontainern im öffentlichen Straßenraum in Aachen werden für das Kalenderjahr 2017 neu erteilt. Entsprechende Anträge können bis 17. Oktober 2016 bei der Abteilung Straßenverkehr und Sondernutzungen im Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen gestellt werden. Die aktuell gültigen Sondernutzungserlaubnisse laufen zum Ende des Jahres aus.  Im September 2015 hat der Rat der Stadt Aachen für Altkleidersammelcontainer ein Standortkonzept beschlossen. Danach wird die Anzahl der Standorte im öffentlichen Straßenraum auf 100, vorab geprüfte und festgelegte Standorte beschränkt. Weiter werden die erforderlichen Sondernutzungserlaubnisse nur gebündelt an einen Erlaubnisinhaber erteilt, wenn bestimmte Kriterien erfüllt sind.

Höchste Zeit, für mehr Sicherheit zu sorgen: GRÜNER Ratsantrag fordert, Gefährdungsstellen für Radfahrer zu identifizieren und die Gefahren zu beseitigen. Wer mit dem Rad in der Stadt unterwegs ist, kennt das: Es gibt täglich Hunderte von brisanten Situationen im Straßenverkehr, oft an den gleichen Stellen. Auch Fußgänger können ein Lied davon singen, besonders zur Verkehrsspitzenzeit. Gefahrenstellen zu identifizieren und zu bearbeiten, das muss in den Fokus der Unfallpräventionsarbeit von Polizei und Stadtverwaltung rücken. Es ist höchste Zeit, in Aachen endlich für mehr Sicherheit für schwächere Verkehrsteilnehmer zu sorgen.

Bekannte Risikostellen rasch verbessern
„An bereits bekannten Stellen muss jetzt rasch gehandelt werden. Der Radverkehr in Aachen muss sicherer und attraktiver werden. Wo Nebenstraßeneinmündungen auf Radverkehrsanlagen treffen, muss die Vorfahrtsituation auch baulich hervorgehoben werden“, verdeutlicht Wilfried Fischer, mobilitätspolitischer Sprecher der Aachener GRÜNEN, das Anliegen. In einem Ratsantrag wird die Verwaltung daher aufgefordert, das Straßennetz systematisch auf Gefahrenstellen hin zu untersuchen und sichere Lösungen kurzfristig umzusetzen. Stärkung und Schutz der Rad-Vorrangsituationen und die Sensibilisierung von Kfz-Lenkern müssen dabei im Fokus stehen.

Ab Mai 2017 sollen den Bahn-kunden hier kostenlos insgesamt 377 anstatt wie bisher 166 Parkplätze zur Verfügung stehen. Am 17. Oktober 2016 beginnen die Bauarbeiten zur Errich-tung des neuen Park-and-Ride-Parkhauses am Stolberger Hauptbahnhof. Nach der vollständigen Restaurierung des alten Hauptgebäudes durch die EVS, der Eröffnung eines Kiosks und nach der Fertigstellung des Ringschlusses der Euregio-Bahn vor wenigen Wochen, erfährt der Stolberger Hauptbahnhof damit eine weitere wichtige Aufwertung und die Kupferstadt stärkt ihre Bedeutung als einer der bedeutendsten Knotenpunkte in der StädteRegion Aachen für den schienengebundenen Personenverkehr. Weitere Investitionen sind bereits in Planung. Während der Bauarbeiten werden den Pendlern und Bahnkunden Ersatzparkplätze in der Propsteistraße zur Verfügung gestellt.

Stadt und StädteRegion Aachen haben Ende September die Öffentlichkeit über eine besondere Art von Asbest-Befund informiert, der etwa ein Viertel aller Gebäude betrifft, die nach dem Krieg bis etwa 1993 erbaut oder saniert worden sind. In diesem Zeitraum wurde eine Putz- und Spachtelmasse verwendet, die geringe Spuren von Asbest - maximal ein Prozent - enthält. Fazit war, dass eine Gefährdung von dieser Putz- und Spachtelmasse nicht ausgeht, da die Asbestfasern fest in der Masse eingebunden und zusätzlich mit einem Anstrich versehen sind. Nur durch eine mechanische Beeinträchtigung der Putzoberfläche  könne es zu einer Freisetzung kommen. Die übliche Raumnutzung sei bei diesem äußerst geringen Massenanteil „gesundheitlich unbedenklich“, konstatierte das Gesundheitsamt der StädteRegion Aachen.

Neben privaten Wohn- und Miethäusern, Industrie- und Bürogebäuden sind auch einige Schulen und Kindertagesstätten betroffen. Der Fachbereich Kinder, Jugend und Schule hat nun gemeinsam mit dem Gebäudemanagement damit begonnen, die städtischen Schulen und Kindertagesstätten über diesen Sachverhalt zu informieren. Den Einrichtungen wurde jetzt das Ergebnis der Untersuchungen eines externen Sachverständigen mitgeteilt. Die Annaschule (beide Gebäudeteile), die städtischen Gemeinschaftsgrundschulen Oberforstbacher Straße und Am Höfling, die Schule am Fischmarkt, die Grundschule Kirchberg (nur Grundschule, der alte Teil der Sonderschule ist asbestfrei), Marktschule Brand (die alte Turnhalle ist asbestfrei), die Montessori-Grundschule Reumontstraße (inkl. alter Turnhalle, jeweils nur Deckenputz belastet), die Vierte Aachener Gesamtschule (nur Altbau Heinzestraße), die Haupt- und Montessori-Grundschule Kaiserstraße (Schulgebäude und alte Turnhalle, der Gebäudeteil vom Baujahr 1982 ist asbestfrei), die Hauptschule Drimborn (nur Gebäudeteil aus dem Jahr 1967), die Alkuinschule, das Kaiser-Karls-Gymnasium (Schule und Turnhalle), das Gymnasium St. Leonhard (nur der Gebäudeteil aus dem Jahr 1891), die Schule Talbotstraße sowie das Couven-Gymnasium (nur Turnhalle belastet) erhielten ein Schreiben, das den Befund „asbesthaltige Putz- und Spachtelmasse wurde gefunden“ enthält.

Im Bereich der Hohenstaufenallee erneuert und erweitert die Stawag derzeit den Kanal, das Fernwärme- und das Stromnetz. In diesem Zusammenhang muss auch im Bereich der Mittelinsel gearbeitet werden. Die zwei dort stehenden Amberbäume, 11,5 Meter hoch, rund 20 Jahre alt, sowie neun Meter hoch, etwa 17 Jahre alt, sind jedoch vital und gut gewachsen. Daher hat der Aachener Stadtbetrieb in Abstimmung mit der Stawag eine Großbaumverpflanzung initiiert. Am Mittwoch und Donnerstag war es so weit. Die auf Großbaumverpflanzungen spezialisierte Firma Optiz aus Heideck bei Nürnberg reiste mit einem Lkw mit Rundspaten an. Die Maschine mit insgesamt 35 Tonnen Leergewicht ist eine Eigenkonstruktion der Firma.