Im 7,5 Minuten-CityTakt mit dem Bus von Laurensberg, Richterich, Haaren, Eilendorf, Forst, Brand, Burtscheid, Vaalser Straße und Hörn/Melaten in die Innenstadt, umsteigefreie Direktverbindungen von einem Stadtteil in mehrere andere, eine neue Schnellbuslinie in die Eifel, barrierefreie Haltestellen, der Ausbau von Mobilitätsstationen mit Umsteigemöglichkeit auf Pedelec und CarSharing – dies sind nur einige von vielen Maßnahmen aus dem neuen Nahverkehrsplan, den der Mobilitätsausschuss am Donnerstagabend, 13. August, einstimmig empfohlen hat.
Über die sogenannte „zweite Fortschreibung“ des ursprünglichen Planes aus dem Jahr 1997, der den Rahmen bildet für die Gestaltung und die Qualitätsanforderungen an den Öffentlichen Personen-Nahverkehr (ÖPNV), wird nun der Rat in seiner Sitzung am 26. August entscheiden, die Umsetzung des neuen Betriebskonzeptes im Linienverkehr ist für Dezember 2017 geplant. Einige ASEAG-Linien sollen künftig in einer Y-Struktur organisiert werden. Das bedeutet, dass aus einem Stadtteil jeweils zwei Stadtteile umsteigefrei im Viertelstundentakt erreicht werden können. Beispielsweise werden von Siegel aus voraussichtlich Haaren und der Sportpark Soers angefahren. Der 7,5-Minuten-Takt soll auf sieben Hauptachsen montags bis freitags von 6 bis 20 Uhr eingeführt werden.
Haltestellen sollen sukzessive barrierefrei ausgebaut werden. Die Bordsteige müssen eine Höhe von 16 Zentimetern erhalten, um die Stufen- und Spaltmaße zu reduzieren. Außerdem müssen sie mit kontrastreichen bzw. taktilen Leitelementen zur besseren Orientierung ausgestattet werden. Der Standort des Bushof wird im Nahverkehrsplan mit Bezug auf das „Busnetzgutachten 2015+“ als „nahezu optimal“ eingestuft, jedoch wird die genaue Lage der Haltestellen durch ein Verkehrsgutachten geprüft werden. Denkbar ist die Verlagerung von Haltestellen auf die Blondelstraße oder die Kurhausstraße. Darüber hinaus soll die Attraktivität der Wartebereiche verbessert werden.
Weitere Informationen unter www.aachen.de/nahverkehrsplan