Die seit dem 14. August laufenden Arbeiten zur Sanierung der Jülicher Straße zwischen Hansemannplatz und Blücherplatz liegen weiter im Zeitplan. In dieser Woche konnte der dritte und letzte Bauabschnitt begonnen werden.
Die Verkehrsführung zwischen Hansemann- und Blücherplatz wurde erneut verändert. Es gibt eine Fahrspur in Richtung Innenstadt und eine in Richtung Blücherplatz. Sie verlaufen jeweils am rechten Fahrbahnrand. Dazwischen gibt es zurzeit eine große abgesperrte Asphaltfläche, in die in den nächsten Tagen die neue Busspur in Richtung Innenstadt eingebaut wird. Die Busspur muss vier Wochen lang aushärten, um richtig stabil zu werden und darf nicht betreten oder befahren werden. Die Lichtsignalanlage am Hansemannplatz läuft bereits seit dieser Woche wieder im gewohnten Programm.
Parallel zum Aushärten der Busspur beginnen ab 4. Oktober die Markierungsarbeiten auf der Jülicher Straße. Während dieser Arbeiten müssen sich die Verkehrsteilnehmer*innen darauf einstellen, dass sich die Fahrspuren in beiden Fahrtrichtungen der Jülicher Straße von Tag zu Tag leicht verändern können. Überdies werden neue Schilder aufgestellt.
Die zurzeit gesperrten Fußgängerüberwege auf Höhe der Robens-/Ottostraße und auf Höhe der Elisabeth-Kirche (DigitalHub) am Blücherplatz sollen voraussichtlich zum Ende der kommenden Woche wieder freigegeben werden.
Der Mobilitätsausschuss hatte Anfang Juni 2023 eine veränderte Aufteilung der Verkehrsflächen auf der Jülicher Straße zwischen Hansmann- und Blücherplatz beschlossen. In beiden Richtungen werden neue 2,35 Meter breite Radfahrstreifen markiert, die rot eingefärbt werden. Stadteinwärts stehen in Zukunft zum Hansemannplatz hin eine 3,25 Meter breite Fahrspur für Kraftfahrzeuge und eine 3,25 Meter breite Spur für Busse in Mittellage zur Verfügung. Stadtauswärts werden zwei jeweils 3,25 Meter breite Fahrspuren zwischen Ottostraße und Blücherplatz zusätzlich zum Radfahrstreifen markiert. Auf diesen zwei Fahrspuren fahren auch die Busse. Eine separate Busspur stadtauswärts ist zurzeit wegen der aktuellen Verkehrsmengen nicht sinnvoll. Die Fahrspuren für den Kraftfahrzeug- und Radverkehr werden zum Schluss noch mit Leitschwellen voneinander getrennt, aber nur dort, wo es möglich ist.
Internet: www.aachen.de/juelicher-strasse